我还牢记刚坐进第六代CR-V的车内时，那种沉稳不迫的姿势坐窝让我获取了全新的驾驶体验。当作大众SUV的标杆造型，CR-V此次以“滂沱好意思学再进化”的姿态，带来了更出色的性能与设定它不仅在外不雅上给东说念主一种“动感大器”的嗅觉，更在参数和期间树立上已毕了全面进化，打造出“高精度安全科技”、“优雅曲面座舱”、“跨级距百变空间”和“强悍能源性能”四大完全上风。

说到CR-V的亮点，当先得提的等于它的安全树立。CR-V全系王人搭载了全新进化的本田感知灵巧安全主动选藏系统，筹谋10具SRS接济，实在已毕了全方向的安全监控。别小看这些数字，背后是他们大批次工程师仔细琢磨、测试的成果。车主不仅能达到最终的安全性，还能享受驾驶的愉悦感。全新本田传感系统，不仅擢升了毫米波雷达的视线角度，还擢升了前线照相镜头的视线角度。这么，无论是遭受行东说念主一经前车，系统王人愈加地作念出反馈，确保驾驶时愈加宽解。

插足车内，那份“优雅剧烈”的能源立即扑面而来。CR-V的里面布局辞退MM车内的打算，玄机地为驾驶者和乘客提供了更多的舒心空间。车内的科罚，寂静座舱的精采与大气，完全不输给任何一款豪华造型。无论是坐在前排一经后排，你王人通用空间的无边与天真。而“跨级距百变空间”更是让东说念主惊喜。无论是载东说念主一经载物，CR-V大概浮松搪塞，车主的需求细节似乎在这车里王人得到了充分的辩论。

能源方面，CR-V搭载了进化版的1.5缸内直喷DOHC VTEC涡轮发动机。关于像我这么心爱驾驶的车主来说，CR-V的阐明险些是让东说念主心潮滂沱。193匹大马力和24.8kgm的低扭矩大扭力，让加快浮松而不啻，驾驶时那种推背感会让你忍不住多踩几次油门。无论是在城市里行，一经在高速上超车，CR-V王人给你相称明晰的能源输出。

校对 庄武开云(中国)kaiyun网页版登录入口