雷军辅导小米汽车业务赢得的竖立，无疑在汽车行业内掀翻了一场风暴。2024年3月开yun体育网，小米谨慎发布了其首款汽车，只是一个月后，第一辆车得手委用。在接下来的九个月内，小米竟遗址般地委用了13.5万辆汽车，这一速率令东谈主赞赏。

小米在本钱商场上的发达通常令东谈主端庄。从首款车委用的2024年3月底至年底，短短九个月间，小米市值飙升了5000亿港元，涨幅接近170%。这一得益不仅彰显了商场对小米汽车业务的信心，也反应了投资者对小米昔日后劲的雄壮期待。

业界表里开动纷繁臆测，小米何时大致异常比亚迪，成为中国乃至专家汽车行业的杰出人物。而小米似乎并未让商场恭候太久，连忙异常比亚迪，得手置身专家第三大、中国第一大车企之列。

参预2025年，小米的市值增长势头依然强盛。仅在2025年1月3日上昼，小米市值就大涨6%，打破9000亿港元大关，单日涨幅跨越500亿港元，创下历史新高。这一发达无疑进一步平定了小米在专家汽车行业中的地位。

与此同期，比亚迪的市值在港股商场上显得稍逊一筹，当今仅保管在7500亿元傍边。这意味着小米在市值上照旧最初比亚迪1500亿港元，不管是在港股照旧A股商场，小米齐得手异常了比亚迪，成为专家和中国汽车行业的领军者之一。

然则，小米的这一地位并非毫无争议。有东谈主以为，小米并非传统兴味上的车企，其主交易务仍是手机，手机营收占比跨越50%，而汽车营收仅占10%傍边。因此，将小米视为车企对其他传统车企来说并抵挡允。但弗成否定的是，小米造车这一举措为其通达了雄壮的念念象空间，诱导了大批投资者的热心。

尽管有东谈主对小米的名次合手不同倡导，但弗成否定的是，小米照旧凭借其汽车业务在汽车行业内占据了弹丸之地。昔日，小米能否络续保合手这一势头，让咱们翘首企足。

开yun体育网