10月22日，滴滴自动驾驶告示完成C轮2.98亿好意思元(约合东说念主民币21.3亿元)融资，由广汽集团领投，滴滴参与。本轮融资资金将用于加大自动驾驶技能的研发干涉，加快推动首款Robotaxi(无东说念主驾驶出租车)量产车落地。
滴滴CTO兼滴滴自动驾驶CEO张博暗意，自动驾驶的安全肃穆发展，需要在AI、量产制造和运营汇注三个层面罢了要津险峻和深度会通。“广汽集团和滴滴的计策加抓，进一步夯实了滴滴自动驾驶在这三大中枢才气上的计策布局。”
近期自动驾驶企业在老本市集颇为活跃。除了滴滴自动驾驶，仅在10月，就有自动驾驶芯片公司地平线、自动驾驶决策提供商小马智行、自动驾驶公司毫末智行等先后传出上市干系音信，前两者已递交招股书，毫末智行则称在推动IPO进度。
跟着自动驾驶产业的复苏，Robotaxi的交易化进度也驱动提速。
融资已超百亿元
滴滴自动驾驶最早可回顾到2016年，彼时滴滴驱动组建自动驾驶技能研发部门。2019年8月，滴滴告示将自动驾驶部门升级为零丁公司, 滴滴自动驾驶成了滴滴发展L4级自动驾驶技能的主要载体。
当下，滴滴自动驾驶业务已袒护Robotaxi、无东说念主驾驶卡车等规模。这次C轮融资所得金额将主要用于Robotaxi业务的研发和交易化责任，这是百度萝卜快跑、文远知行、小马智行以及特斯拉等头部自动驾驶公司的中枢业务。
Robotaxi亦然最为火热的赛说念之一。10月11日，电动汽车巨头特斯拉就发布了旗下的首批无东说念主驾驶出租车Cybercab以及无东说念主驾驶巴士Robovan，引起业表里高度宽恕。
相较于特斯拉刚刚发布Robotaxi居品，国内同业的布局其实更为率先。在此之前，百度萝卜快跑等企业已在多地取得测试执照，并在部分城市特定区域伸开交易化运营。滴滴自动驾驶也已在北京、广州和上海示范区域内羼杂派单，流畅安全运营跨越1500天。
不外由于交易化仍处于早期阶段，Robotaxi业务仍需抓续干涉。在完成这次融资后，滴滴自动驾驶累计融资金额已超15.72亿好意思元(约合东说念主民币112亿元)。
Robotaxi来岁量产
关于这次领投方广汽集团而言，这是其第3次投资滴滴自动驾驶。此前广汽方面曾隔离于2021年、2023年参与滴滴自动驾驶的计策融资。广汽集团与滴滴自动驾驶的配兼并不局限于老本层面，前者当下已真切后者Robotaxi的业务层面。
本年4月7日，滴滴自动驾驶与广汽埃安(广汽集团子公司)告示合伙公司——广州安滴科技有限公司(下称“安滴科技”)获批工商执照。安滴科技是自动驾驶公司和车企为了打造Robotaxi量产车，在国内设立的首家合伙公司。
天眼查信息走漏，安滴科技总部位于广州黄埔，注册老本为4.2亿元，广汽埃安与滴滴自动驾驶两边各抓股50%。合伙公司董事长由广汽埃安副总司理张雄担任，总司情理滴滴自动驾驶COO孟醒担任。
具体来看，两边配合的首款无东说念主车定位为跨界SUV，基于广汽埃安AEP3.0纯电平台、星灵电子电气架构打造，同期搭载滴滴自动驾驶全套全无东说念主驾驶软硬件技能决策、安全冗余系统和最新一代面向无东说念主化出行就业的座舱文娱系统。
滴滴自动驾驶方面暗意，首批车型野心于2025年量产，改日将分批有序投放万辆级，并以羼杂派单步地接入滴滴出行汇注。同期相连广汽埃安的大范畴制造才气，这次两边配合打造无东说念主驾驶量产车，领有较强的成本把控、可靠性及批量化出产等才气。
自动驾驶已过穷冬？
各种迹象标明，自动驾驶和Robotaxi业务或已渡过行业穷冬。
2023年6月，国度工信部表态接济L3级及更高等别的自动驾驶功能交易化应用。跟着我国各级欺骗部门接踵出台一系列利好政策，自动驾驶行业交易化驱动加快。
具体来看，在交易化层面，年后百度告示旗下萝卜快跑Robotaxi驶过武汉杨泗港长江大桥和武汉白沙洲大桥，完成了自动驾驶的“万里长江第一跨”。同期，武汉也成为国内首个罢了智能网联汽车横跨长江会通示范运营的城市。
滴滴自动驾驶则在北京、上海、广州等地领有超200辆无东说念主驾驶出租车。自2020年6月率先在上海面向公众推出载东说念主测试就业以来，已流畅运营超1500天，并在上海和广州的运营区域内罢了羼杂派单。
全体而言，北京、武汉、上海、广州、深圳等超20座城市均已发布自动驾驶测试方位政策，60余家企业取得自动驾驶测试执照。配合政策落地，各城市、企业正积极开展自动驾驶车辆测试基地劝诱，加快无东说念主驾驶出租车的交易化进度。
按照汽车经营机构IHS Markit的推断，到2030年中国分享出行的总市集范畴将达到2.25万亿元，其中Robotaxi业务的孝敬将达到60%，即1.3万亿元。业内东说念主士以为，改日分享出行市集中迟缓转向无东说念主车出行市集，Robotaxi市集将迎无边商机。
而在这个商机到来之前，滴滴正站在网约车和Robotaxi行业的交叉点欧洲杯体育，期待下一次升空。
