盖世汽车讯 西班牙汽车和卡车制造商协会（ANFAC）的数据浮现，本年4月份，西班牙新车销量同比增长7.1%，达到98,522辆，已贯穿第八个月的增长记载。这一得益尤为亮眼，因为西班牙2024年4月的新车销量已同比增长23.1%。本年前4个月，西班牙新车销量同比增长12.2%，达到377,889辆，成为欧洲五大车市中惟一兑现正增长的国度，不外仍比2019年新冠疫情前的水平低13%。

图片起原：丰田汽车

跟着电气化进度的激动，西班牙汽车商场结构正在发生深入变化。就能源类型而言，本年4月份，在西班牙新车商场，搀和能源汽车（包括全混和轻混）以40,739辆的注册量（同比增长33.8%）不绝保合手超过地位，市占率从旧年同时的33.1%跃升至41.4%；比拟之下，西班牙传统燃油车商所在手续萎缩，汽油车注册量同比下跌20.5%至31,990辆，市占率从旧年同时的43.7%降至32.5%；插电式搀和能源汽车的注册量同比激增80.3%，达到9,123辆，市占率达9.3%，较旧年同时提高3.8个百分点；纯电动汽车的注册量同比增长78%至6,837辆，市占率达到7%，同比加多2.8个百分点。

就品牌而言，本年4月份，在西班牙新车商场，丰田汽车（销量同比下滑6.5%）再行夺回了其本年以来的超过地位，尽管它是前四名中惟一出现负增长的汽车制造商；当代汽车（销量同比增长35.2%）从本年3月份的第12位跃升至第2位，商场份额为8%，这是该韩国品牌自2022年8月达到8.5%以来在西班牙商场的月度最高份额；雷诺和起亚的销量永诀同比增长19.9%和31.1%；而全球汽车和西雅特的销量则永诀同比下滑8.8%和18.3%；标致（+10.3%）和梅赛德斯-飞奔（+9.4%）也均踏进榜单前十。

从具体车型来看，在本年4月份的西班牙新车商场，尽管销量大幅下滑（-15.3%），但达契亚Sandero仍然是西班牙最受迎接的车型，并以本年前4个月13.6%的销量增长安稳了其年头于今的超过地位；当代i20（+105.4%）从3月的第55位跃升至第2位；MG ZS（+41.1%）降至第三位，但其本年前4个月的销量排行已经保合手在第2位；西雅特Ibiza（-8.5%）回升至第4位，超过于丰田Yaris Cross（+25.4%）和标致2008（+60%）；标致208（+34.4%）位列第10位；全球Taigo（+145.4%）、雪铁龙C4（+131.2%）和起亚Stonic（+91%）也发达出色。

值得把稳的是，MOVES III筹备的宽限为西班牙电动汽车商场注入了新能源。该筹备将预算加多4亿欧元，并将肯求回顾至2025年1月1日，灵验期延续至2025年12月31日。猝然者在报废旧车的情况下，购买电动汽车最高可取得7,000欧元的补贴。

ANFAC总做事José López-Tafall默示：“2025年，在MOVES筹备的延续和更多经济型车型上市的推动下，西班牙汽车商场的电气化转型不绝稳步激动。咱们需要加速表率开云体育，通过更灵验的激发措施和加速充电桩布局，格外是大功率充电桩的设立，来进一步推动电气化进度。”