“独一价钱到位，就莫得卖不掉的车。”这句话的含金量还在上升。广州车展上，上汽全球接续一口价计谋。商务MPV威然愣降10万，全系19.99万起售。那么这款车究竟值得买吗？威然销量欠安，断臂求生是势必上汽全球威然固然有名度不高，但还是是2022年上市的老帮菜了。小编查询数据发现，威然自上市以来销量一直比较“豪迈”。数据裸露，上汽全球威然在2022年卖出19959台，基本合乎预期。但干预2024年之后威然销量碰到断崖式下落，月均销量仅看守在900台驾驭，2024年10月份以致创下“新低”仅卖出648台。2022年上市，小编就还是情愫过这款车型。全球威然基于MQB平台打造，看成一款MPV车型，建树、能源等各方面齐很到位，但最大的问题在于空间弘扬欠安，尤其是第三排高度不如同级竞品车型，脱胎于MQB平台开云体育(中国)官方网站，威然合座给东说念主的嗅觉并不像一台商务MPV车型开云体育(中国)官方网站，而且价钱偏贵，导致在市面上口碑比较一般。购买威然的滥用者，某种进程上齐是认准“德系”、“全球”标签的诚挚粉丝，但跟着新能源大潮以及国家具牌的崛起，合伙品牌斥地的品牌信仰远不如当年，胜仗导致了威然这款本就在空间上有短处的MVP车型碰到销量大幅下滑，靠降价断臂求生还是是势必。降价后威然家具力如安在官降之后，威然确乎开动展现出性价比，优点开动了了。从空间建树来看，威然的长宽高及轴距均达到了中大型车的圭臬，十分是3180mm的轴距，为乘客提供了宽绰的乘坐空间。座椅方面，第二排名政礼宾座椅配备腿托与推拿功能，主副驾驶席也具备多项电动转机与安静建树，确保了乘坐安静肠。若是第三排仅乘坐小孩的话，威然确乎很合乎家庭用车需求，合座建树规格较高。能源上，威然搭载全球EA888 2.0T发动机，匹配7速DSG湿式双聚散变速箱，提供强壮而平顺的能源输出。底盘吊挂过程德系调校，驾驶起来轻巧灵动，无传统MPV的贫乏感。此外，威然还配备了IQ. Drive智驾管家系统，集成多项智能驾驶援助功能，普及驾驶的安全性与绵薄性。全球MQB平台，在调校方面确乎有一定功力，而且底盘很有德系车的滋味，操控较为出色。在双聚散变速箱期间造就之后，能源输出胜仗、油耗低的优点被进一步放大，也普及了整台车的行驶质感。安全建树上，威然整车高强度钢占比高达77%，标配9大安全气囊，为乘客提供全方向的保护。这些建树在同类车型中并不常见，裸表示威然对安全性的意思。威然四款车型奈何选领先，330TSI商务版看成初学级车型，原价28.98万元，现价降至19.99万元，性价比权贵普及。该车型搭载2.0T低功率发动机，最大功率137kW，峰值扭矩320Nm，舒服广博通勤需求。建树方面，固然相对基础，但仍配备了LED白昼行车灯、大灯高度转机、自动开闭等基本功能，确保行车安全与便利。接下来是380TSI尊驰版，原价32.48万元，现价24.99万元，提供了更高的性能与安静肠。该车型搭载2.0T高功率发动机，最大功率162kW，峰值扭矩350Nm，能源弘扬更为出色。此外，尊驰版还增多了诸如全景天窗、电动尾门等实用建树，普及了乘坐体验。关于追求更高品性的滥用者，380TSI尊贵版与旗舰版是可以的聘请。尊贵版原价36.28万元，现价27.99万元，旗舰版原价40.28万元，现价29.99万元。这两款车型在尊驰版的基础上，进一步升级了座椅建树，提供了座椅加热、透风、推拿等豪华功能，同期增多了更多智能驾驶援助系统，如自适合巡航、车说念保执援助等，普及了行车安全与绵薄性。合座上来讲，小编以为24.99万的380TSI尊驰版具备一定的性价比，但不得不说，在新能源汽车大潮之下，这个价钱看上去似乎并莫得很强的竞争力，这亦然现在合伙品牌比较无言的方位，即即是售价下调，与新能源汽车比拟依然穷乏竞争力。结语近一年，上汽全球还是屡次启动一口价，从7.99万的途岳，到19.99万的威然，价钱下降之后确乎带动了销量的高涨。固然上汽全球合座销量弘扬早已掉出第一梯队，但在传统车企中属于应变较快，新能源车型布局较为丰富，转型较为见效的一员，敬佩在渡过转型阵痛期之后，将来可期。